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致命火力代表 Dodge Viper

作者: 2020-08-01收藏:804

全段排气畅通 特殊声响震撼全场
说到美式经典肌肉车,大部分人多半会第一个联想到福特野马,不过要有甚幺东西可以让野马一发毙命,毒蛇之王「Dodge Viper」绝对是当仁不让,超大的8.4L V10 OHV引擎,历经了三代的演化,原厂就拥有超过600hp以上的最大动力输出,更是美国当地最强悍的自然进气王!!
致命火力代表 Dodge Viper 
进排气+ECU撰写 最大动力轻鬆暴增60hp
其实眼镜蛇的最初生产计划,并非以市售为目标,在1991年一代目车型发表前,Dodge Viper就在1989年以概念车之名发表了代号VM-01的一号概念车,当时并非搭载目前熟悉的V10引擎,而是一具5.9L V8本体,后一年的1990年四月才又推出了全新的8.0L V10 OHV概念车二号VM-02,不过当时最大动力却是仅有304hp/62.0kgm,很难与目前的性能相比。

致命火力代表 Dodge Viper这具8.4L V10 OHV引擎为二代目小改款车型上所搭载,是利用小改款前的8.3L V10 OHV为基础,将缸径扩大1mm所提升而来。并且搭配上半座的进排气效率提升,因此较8.3L多出了90hp的动力,达到608hp之水準。且目前也经过了进排气及电脑的改装后,又再多出了60hp的最大输出。

直到1991年Dodge Viper才正式推出一代目车型,当时这具8.0L V10 OHV本体已能达到不错的450hp/67.7kgm输出水準,Dodge原本打算以三年限量、限时生产的计画来打造这个眼镜蛇传说,不料却受到广大的回响因而持续贩售,至今也迈入23年个年头,这23年间Dodge则是坚持着採用肌肉车最爱OHV系统,OHV的设计相当简单,简单来说就是汽门挺桿式(Over Head Valve)引擎,最大特色除了维修便利外,强劲的扭力输出更是迷人之处,另外特殊的作动声音一听就知道是老美特色。而目前Dodge Viper也已经推出到第三代,动力部分更是已经推上649hp/83.0kgm之谱,彻底发挥OHV的优点。
致命火力代表 Dodge Viper毕竟这样的内装铺成出自于2002年,整体豪华度上与现在车型有着不小差距,不过笔者倒是认为,开这种车还有时间去管冷气冷不冷?还是音乐好不好听?
致命火力代表 Dodge Viper并竟是性能车,油压、油温及油温都直接朝向驾驶者,而最下面的电压表其实在台湾并不常见,不过像是欧美日的性能车都会有该显示资讯,因为这些地方只发电机一有问题,光是拖到拖吊场就可能要花上大笔费用。
这次出现在Option Cup Drag Racing的Viper为二代目小改款车型,引擎排气量更是一举提升至8.4L,原厂最大动力更是暴增至608hp,及拥有77.5kgm最大扭力。而这辆眼镜蛇也经过了初阶的改装,目前已更换上美製头段及直通中尾段,并且搭配上Moper电脑来重新撰写供油及点火后,目前马力机上拉出668hp的纪录。为了这次比赛,车主还特别换上宽达345mm的Hoosier R6有纹热熔胎胎来应战,不过依旧不敌起跑区水泥地的水泥粉尘作乱,严重的打滑让该车最后仅做出RT(0.487秒)+ET=13.023秒(通过末速194.94km/h)的成绩。

致命火力代表 Dodge Viper目前保守估计该车在经过小幅改装后的最大扭力可达80.0kgm之谱,因此车主特别换上宽达345mm的有纹热熔胎,76mm的尾段出口,其实原厂就是设计在车体两侧,经过直通化后的声浪更是相当震撼。